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Leggi le disposizioni dell'AeroClub d'Italia

LIMG   ALBENGA

B1687/20 - COVID-19:
AD CLOSED TO ALL TFC IN ACCORDANCE WITH MINISTERIAL DECREE
112/2020.
TRAFFIC NOT AFFECTED: STATE, SANITARY, FERRY, EMERGENCY FLT AND NAV
AIDS FLTCK OPERATED BY ENAV.
GENERAL AVIATION TFC IS PERMITTED ONLY IF PILOT GIVES, TO THE PUBLIC
SECURITY AUTHORITY HAVING JURISDICTION IN THE TERRITORY WHERE THE
AERODROME OF DESTINATION IS LOCATED AT LEAST 2HR IN ADVANCE,
COMMUNICATIONS ACCORDING TO ARTICLE 9 OF MINISTERIAL DECREE ISSUED ON
1ST FEB 2006 TOGETHER WITH THE SELF-DECLARATION OF PROVEN WORK,
NECESSITY, HEALTH OR RETURNING HOME REASONS AS REGULATED IN RELEVANT
DECREE ISSUED BY MINISTER OF INTERIOR.

REF AIP AD 2 LIMG 1-1. 03 APR 17:51 2020 UNTIL 13 APR 18:00 2020 ESTIMATED.
CREATED: 03 APR 17:51 2020



Per recarti in Hangar, o comunque per accedere al sedime aeroportuale, indossa sempre il giubbotto ad alta visibilità e, al ritorno in aeroclub, riponilo sempre al suo posto.


 


La Assemblea dei Soci del 15/03/2020 è stata rinviata
in data da destinarsi per ottemperare al nuovo dpcM




Pubblicato il nuovo manuale d'uso per la radio installata sul Citius I-A845 consultabile/scaricabile sul nostro sito dal menu 'Download' -> 'Manuali'
oppure cliccando direttamente qui


 Per visualizzare il filmato, in lingua inglese, cliccate sul logo EASA


Per leggere le parole del Presidente dell'AeC di Rimini sulla sentenza definitiva della causa contro AIRIMINUM cliccate sul link che segue
https://www.facebook.com/678905915559603/posts/1928620747254774/ 



Sono state pubblicate le nuove norme FMC che sono consultabili/scaricabili sul nostro sito dal menu 'Segreteria' -> 'Documenti Segreteria'
oppure cliccando direttamente qui



LE TARIFFE PRATICATE DAL NOSTRO SODALIZIO.
Nella sezione 'Hangar' -> 'Flotta', in ogni scheda velivolo, è stata indicata la relativa tariffa oraria di volo praticata dal nostro Aeroclub, escluse le sole tasse aeroportuali dovute alla società AVA. Clicca qui per consultarle


E' stato pubblicato nella sezione didattica il corso macchina Rev2 2019 per il Cessna F172 I-ALBN
Per scaricarlo cliccare su questo link oppure andare nella sezione -> Download -> Corsi Macchina 


NOVITA' !!!
Pesi e centraggi per il nostro Cessna F172 I-ALBN
aggiornato in kg e litri per un più facile calcolo
Per scaricare il form cliccare su questo link oppure andare nella sezione -> Download -> Corsi Macchina 



E' stata attivata, in via sperimentale, una "Aerolinea Virtuale" tramite la quale è possibile effettuare delle sessioni di volo 'virtuali' sfruttando il software "Microsoft Flight Simulator FSX" oppure "Lockheed Martin Prepar 3D".
Il sito è raggiungibile dal menu 'Scuola Volo' -> 'Aula Didattica' -> 'Aerolinea Virtuale'
oppure cliccando direttamente qui


 

ATTENZIONE

A tutti i piloti ed allievi piloti dell’AeC SAVONA 


ENAC ha emesso Ia Nota Informativa NI-2020-010 del 30 marzo 2020 che riguarda I’estensione delle scadenze dei titoli per tutte le licenze del personale non CAT (Commercial Air Transport) .La nota è allegata alla  presente comunicazione.

Secondo la Nota è  possibile estendere di 4 mesi la validità dei titoli dei piloti titolari di Licenza (IT.FCL) PPL (A) con abilitazioni SEP (A) e la certificazione di competenza linguistica in corso di validità, con o senza abilitazione IR, con scadenze comprese tra il 31/03/2020 ed il 31/10/2020.

Permette inoltre di estendere fino ad un massimo  di 8 mesi ( ma non oltre il 28/11/2020 ) le scadenze  di chi stava seguendo corsi di volo ( in particolare per I nostri allievi  che hanno superato l’esame teorico , che come noto ha la validità di due anni )

Procedura per l’estensione della validità SEP e del Certificato di competenza linguistica

ENAC prevede che l’estensione venga applicata a cura di un Esaminatore ( ENAC), che aggiornerà l’abilitazione del pilota estendendone la validità di 4 mesi e compilando uno specifico modello ( riportati in allegato), specificando la nuova data di scadenza e la data del giorno in cui è stato effettuato il briefing teorico previsto con modalità prevista dalle misure di mitigazione previste.

Notando che deve essere realizzata durante il periodo di validità dell’abilitazione , la misura di mitigazione prevista consiste in un briefing per l'aggiornamento del livello delle conoscenze teoriche richieste per operare con sicurezza sulla classe SEP

Il briefing teorico comprenderà anche tutte le manovre applicabili, incluse quelle relative alle procedure anormali e di emergenza.

Tra le modalita previste:

•       modalità face to face (frontale), purchè si rispettino le norme vigenti sul COVID-19;

•       modalità e-learning;

•       modalità posta elettronica (via e-mail);

•       modalità videoconferenza; tutte le altre modalità ritenute soddisfacenti dall’esaminatore.

L’esaminatore provvederà a compilare il modulo di estensione indicando la nuova scadenza e  rilascia una copia al titolare della licenza che allegherà alla propria licenza, provvederà anche a  inviare il modulo  alla Direzione Aeroportuale di competenza ( nel nostro caso Ufficio Aeroportuale di Torino:,  tramite la propria posta elettronica PEC.

 

Procedura per l’estensione del periodo di scadenza della validità dell’esame teorico

La Direzione Scuola Aero Club Savona , in accordo con l’allievo interessato, provvederà ad inoltrare la richiesta di estensione che sarà presentata non prima di 1 mese dalla scadenza originaria..

 

Piloti ed allievi che intendono usufrire della estensione sono pregati di contattare il Direttore della scuola ( per il momento solo per telefono 3482611491 ) 




 

La scomparsa di Rinaldo Busacchi:
il ricordo del Presidente Onorario Mauro G. Zunino.

L’avevo rivisto prima dello scatenarsi della “epidemia”; l’avevo rivisto qualche mese fa quando, pur in condizioni di salute precarie, mi aveva nuovamente riconosciuto nella clinica presso la quale era ricoverato da qualche tempo.

E’ successo dopo pochissimi anni che era mancata la sua amata consorte: non era più lui, vagava con la mente probabilmente dietro a lei anche quando, con tutti i mezzi, riusciva a recarsi nella “sua casa”, nel suo ambiente naturale a respirare jet A1, Avgass, sempre al solito posto, sotto il pergolato intento a guardare il piazzale, i movimenti aeroportuali, i suoi allievi, i suoi amici: l’aero club.
Quanti allievi ha “sfornato”, almeno la metà delle discussioni vivaci in materia aeronautica con i suoi colleghi e posso dirvi che sono state tante dato il carattere dell’amico, del personaggio.
Non sono irriverente: Rinaldo l’ho conosciuto dagli anni 70 quando operava in Alitalia e, già allora, nel tempo libero dal lavoro, si recava in aero club a darci una mano.
Allievo pilota, Socio pilota, docente di teoria, Istruttore, Direttore della Scuola, sino a divenirne Socio Onorario con una serie di motivazioni tali da ottenere, dall’ Aero Club d’Italia, una procedura di consenso in tempi rapidissimi dalla richiesta del nostro Consiglio Direttivo.
Rinaldo è stato insignito della Medaglia d’Argento al Valor Civile.
Pilota Alitalia, executive, un percorso di pilota civile ragguardevole, tanta professionalità messa a disposizione dei “suoi“ allievi, l’amore per il suo aero club, il riconoscimento al suo ”trampolino” per quel mondo del lavoro che ha sempre amato sin da giovanissimo, indimenticabili momenti gogliardici, la quotidianità, per anni, la consuetudine del pranzo tutti insieme, le discussioni a tavola ed alla fine la resa ……”sempre nostra” per sfinimento ma coagulante come in una grande famiglia.
Quanti aneddoti potrei raccontarvi, quanta “conoscenza ed esperienza” ha trasmesso a chi lo frequentava, ai suoi giovani;
Sulla “Storia dell’Aero Club Savona“ e, su “Aviatori, Aeroplani, Aeroporti di Liguria” , troverete di lui come sugli almanacchi storici del sodalizio .
Le foto che accompagnano queste righe, sono dell’archivio storico di Agamennone e, probabilmente, per ricordarlo anche sotto altri aspetti, ne pubblicheremo qualcuna appartenente al settore gogliardico, altre professionali, altre tra i suoi allievi ed ancora tra gli esaminatori Ministeriali.

Non solo professionalità ………. un primo aneddoto.
Per Rinaldo la nostra organizzazione era intoccabile. Il C.te Busacchi è stato co-artefice della scalata ai massimi livelli degli aero club nazionali del nostro sodalizio.
Per lui la nostra, e molti di noi, la scuola era “sacra”, gli allievi suoi figli d’arte, la passione per il sodalizio andava ben oltre l’aspetto professionale, era la sua seconda famiglia.
Come presidente qualche volta sono stato un po’ “monello” con lui, ma se le cercava: avevamo conquistato la “Scuola Alitalia” per la prima formazione e selezione dei piloti. Ne eravamo tutti entusiasti sia per il lavoro svolto che per il traguardo raggiunto.
Per vari corsi una ventina d’allievi, provenienti da ogni parte d’Italia, s’aggiungevano ai nostri “locali” il che corrispondeva a vari corsi da circa trenta allievi.
Rinaldo per tante ragioni aveva avuto un po’ il “dente avvelenato” con la burocrazia della compagnia di bandiera e quel suo ribadire un punto di vista in materia stava portando ad un logoramento. Non potevamo perdere un’occasione d’oro dato lo spirito gogliardico insito nell’ambiente. Il C.te Busacchi aveva perso una scommessa con gli allievi ed allora aveva dovuto indossare un bermuda vivace tenendo scarpe e calzini, ignaro che una macchina fotografica avesse immortalato l’accadimento.
Dopo qualche giorno, allora non esistevano ancora le digitali, stampate le foto ci trovammo a colazione ed esponemmo l’opera d’arte in grande formato. Casualità volle che non se ne avesse a male e ci prese in contropiede. Non poteva finire cosi: carta Alitalia, fotocopiatrice professionale, ecco apparire una lettera della compagnia di bandiera che annunciava il ritiro degli allievi dalla nostra scuola di volo a causa della tenuta non consona ad un istruttore di volo.
La consegna avvenne dal sottoscritto, apparentemente molto, ma molto “adirato” : avevo aperto la falsa missiva della compagnia di bandiera nel momento in cui allievi e Rinaldo si trovavano nei pressi della segreteria.
Busacchi scateno’ un putiferio d’improperi contro i suoi ex datori di lavoro, incalzato dal mantice del Presidente che non lasciava spazio a momenti vuoti dagli improperi.
La cosa duro’ alcuni minuti con allievi, preparati e coinvolti nella “gogliardata”.
Alla fine ci arrendemmo consci di far rischiare un’infarto al nostro amico e svelammo la montatura.
Come sempre, dato che anche lui era stato artefice di vari scherzi agli amici dell’aero club, dopo un attimo di preoccupante silenzio, scoppiammo tutti in una grande risata con i complimenti da parte sua per averlo fatto cadere in un simil tranello.

Ai suoi allievi, alle persone che frequentavano l’aero club solevo dire : “Fate tesoro della sua esperienza e del suo tempo in aero club, fatevi accompagnare in volo e carpite la sua capacità, ne trarrete sicuramente un accrescimento della vostra preparazione e della sicurezza di volo”. E’ decollato e, come mi ha scritto sua figlia Paola, “ è tornato dove più amava stare : tra le nuvole“.

Mauro G. Zunino

 

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10-04-20